近日，北京市煒衡律師事務所楊春雷律師向本刊反映，他們在研討業(yè)務期間，發(fā)現中交第四航務工程局有限公司違規(guī)參與招標，并違法中標。

中交第四航務局因“較大安全責任事故”被停業(yè)整頓

2017年7月22日，廣州市海珠區(qū)中交集團南方總部基地B區(qū)項目發(fā)生建筑工地塔吊坍塌較大事故，造成7人死亡、2人重傷，直接經濟損失847.73萬元。由于中交第四航務局作為施工總承包單位，將該項目主體工程施工違法分包給中建三局。同時，中交第四航務局作為建設方，未履行建設單位監(jiān)管職責，對下屬單位安全生產工作監(jiān)管不力，安全生產主體責任、安全生產責任制不落實，組織安全生產大檢查落實不力，對事故發(fā)生負有重要責任。

根據《廣州市人民政府關于海珠區(qū)中交集團南方總部基地B區(qū)項目“7·22”塔吊坍塌較大事故結案的批復》認定，該事故是一起較大生產安全責任事故。而據住建部“建督罰字〔2020〕44號”處罰決定，2017年“7·22”塔吊坍塌事故認定是一起“較大安全責任事故”。

據住房和城鄉(xiāng)建設部官網公開資料顯示，2019年7月8日，住建部向中交第四航務局發(fā)出了《住房和城鄉(xiāng)建設部行政處罰意見告知書》(建督罰告字〔2019〕55號)。中交第四航務局于9月4日簽收，并于9月5日提出書面陳述。依據《中華人民共和國建筑法》第六十七條第一款規(guī)定：“承包單位將承包的工程轉包的，或者違反本法規(guī)定進行分包的，責令改正，沒收違法所得，并處罰款，可以責令停業(yè)整頓，降低資質等級;情節(jié)嚴重的，吊銷資質證書。”住建部決定給予中交第四航務局“責令停業(yè)整頓90日的行政處罰，停業(yè)整頓自2020年4月10日始。”并明確要求，在停業(yè)整頓期間，中交第四航務局不得在全國范圍內承接新的建筑工程施工總承包業(yè)務。

停業(yè)整頓期間中標“大亞灣項目”和“殼牌填海項目”

據楊律師介紹，中交第四航務局在停業(yè)整頓期間違法參與“大亞灣項目”和“殼牌填海項目”。(注：“大亞灣石化區(qū)J1地塊三期用地軟基處理工程”和“廣東中海殼牌惠州三期乙烯項目填海造地工程”)

記者也在惠州市公共資源交易中心官網查詢到，2020年4月27日，中交第四航務局參與“大亞灣項目”投標，于6月5日在該項目中標，中標價約2.63億元;2020年6月3日，交第四航務局參與“殼牌填海項目”(一期)投標，于8月31日和中交第一航務工程勘察設計院有限公司在該項目中標，中標價約17.14億元。兩個項目的參標和中標時間，均在90天“停業(yè)整頓期”內。

對此，記者采訪了惠州市住建局及大亞灣經濟開發(fā)區(qū)住建局，據相關負責人解釋，依據《施工總承包序列資質標準》最新內容，中交第四航務局在停業(yè)整頓期間被限制的是“建筑工程施工總承包”業(yè)務，不包括“港口與航道工程施工總承包”“市政公用工程施工總承包”和“地基基礎工程專業(yè)承包”業(yè)務，具備競標資格，所以不屬于在“停業(yè)整頓期”內違法中標。

記者從負責處理相關項目的工作人員處了解到，上述項目的招標文件的投標人資格要求第三條明確要求：“在最近三年內有騙取中標或嚴重違約或重大工程質量問題的。”

但據住建部“建督罰字〔2020〕44號”處罰決定，“7·22”塔吊坍塌事故認定是一起“較大安全責任事故”，該處罰是否屬招標文件規(guī)定的禁止投標的情形?

截至發(fā)稿時，以上單位并未做出明確回復。對此，本刊將持續(xù)關注。