廣東通明海特大橋貫通。廣東省交通集團 供圖

歷時4年建設，隨著最后一塊寬幅小箱梁完成吊裝施工，廣東東雷(湛江東海島至雷州)高速公路控制性工程通明海特大橋于9日上午實現(xiàn)貫通，成為湛江第一長跨海特大橋，為項目2021年建成通車打下基礎。

通明海特大橋全長5762米，主橋為雙塔雙索面斜拉橋，塔高約121米，可通航3000噸級海輪，貫通后猶如大豎琴立于通明灣之上。

廣東通明海特大橋貫通。廣東省交通集團 供圖

通明海特大橋上部結構采用封閉式流線型扁平鋼箱梁和寬幅小箱梁，建設周期跨越4個臺風期，自通明海特大橋建設以來，項目面臨臺風、雷暴、熱帶風暴等惡劣天氣，又存在主墩樁基超長、疊合梁重量大、施工工藝復雜、安全生產(chǎn)風險大、環(huán)保要求高、結構耐久性強等施工難題。據(jù)了解，大橋建成后可抵擋16級超強臺風。

同時，為了最大程度保護海岸紅樹林原生態(tài)，通明海特大橋采取S型路線拐彎連接西岸，繞道百年紅樹林，粵西民眾的“金山銀山”得到保護。

東雷高速項目起于湛江市東海島民安鎮(zhèn)，跨越通明海后進入雷州市沈塘鎮(zhèn)，跨越湛江海灣橋連接線二期和粵海鐵路，止于奮勇高新區(qū)，與湛徐高速相接，路線長約47公里，設計時速100公里，采用雙向四、六車道(跨海大橋)高速公路標準建設。

項目建成后，將直接打通東海島西南方向的海上通道，東海島與雷州、奮勇高新區(qū)之間的交通車輛不再需要繞行疏港大道，行程時間將從80分鐘縮短至30分鐘以內(nèi)，進而形成“半小時生活圈”，將推進湛江發(fā)展。(蔡敏婕 蘇堪文)