廣州白云國際機場三期擴建工程T3航站樓和綜合交通中心外觀效果圖　廣東機場集團供圖

廣州白云國際機場三期擴建工程(簡稱“白云機場三期擴建工程”)27日開工。標志著廣東機場集團按下爭創(chuàng)世界一流機場集團的“快進鍵”，成為加快推進廣東省“5+4”骨干機場布局和大灣區(qū)世界級機場群建設(shè)，推動廣東民航高質(zhì)量發(fā)展的“新引擎”。

據(jù)悉，白云機場是大型國際航空樞紐機場，也是珠三角機場群的核心機場，是中國航空運輸網(wǎng)絡(luò)的重要樞紐節(jié)點。

廣州白云國際機場三期擴建工程T3航站樓內(nèi)景效果圖 廣東機場集團供圖

根據(jù)可研報告的批復，白云機場三期擴建工程主要包括：機場工程、空管工程、供油工程，以西二、東三跑道和T3航站樓、交通中心，T2航站樓東四、西四指廊為機場主體工程。三期擴建的機場工程飛行區(qū)等級指標為4E，在現(xiàn)西一跑道西側(cè)915米處建設(shè)長3400米、寬45米的西二跑道，在現(xiàn)東二跑道東側(cè)1530米處建設(shè)長3600米、寬45米的東三跑道。新建42.2萬平方米的T3航站樓，14.4萬平方米的T2航站樓東四和西四指廊，新建24.2萬平方米的綜合交通中心和停車樓。此外，三期擴建還新建超過190個機位的機坪，以及貨運、生產(chǎn)生活輔助用房及公用配套設(shè)施等。

三期擴建工程最引人矚目的是T3航站樓。據(jù)該航站樓設(shè)計方廣東省建筑設(shè)計研究院有限公司介紹，T3航站樓的設(shè)計目標就是打造一個以人為本、智慧運行、面向未來的航站樓。設(shè)計方希望在“新基建”框架下，充分運用5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)，打造智慧服務(wù)、智慧運行、智慧管理的航站樓。

白云機場三期擴建工程將同步引入穗莞深城際、廣河高鐵、廣中珠澳高鐵和地鐵22號線北延段(芳村至白云機場城際鐵路)等軌道交通以及第二機場高速公路接入機場。T3航站樓將是白云機場集航空、公路、鐵路(城軌)為一體的多方式聯(lián)運的交通綜合體。

伴隨著三期擴建的建成并投入使用，白云機場最終將實現(xiàn)5條跑道，2個航站區(qū)的規(guī)劃格局，匯聚航空、高速公路、高鐵、城軌等多種交通工具，天空、地面聯(lián)結(jié)成一個現(xiàn)代化的綜合交通體系。

據(jù)悉，2019年，白云機場航線網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球230多個通航點，實現(xiàn)年旅客吞吐量7338萬人次，位居全中國第三，約占粵港澳大灣區(qū)民航旅客吞吐總量的三分之一。白云機場現(xiàn)有3條跑道和2座航站樓，機場基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計容量為年旅客吞吐量8000萬人次，目前已接近飽和。三期擴建工程建成后，有利于提升白云機場綜合保障能力和服務(wù)水平，完善綜合交通集疏運系統(tǒng)，滿足持續(xù)增長的航空運輸需求。(記者 郭軍)