8月份，有著“越南特斯拉”之稱的VinFast Auto，無疑是資本市場最為耀眼的明星。股價一路飆升，一度成為全球市值第三大汽車廠商，僅次于特斯拉和豐田汽車。

(資料圖片)

不過，近兩日，“越南特斯拉”股價連續(xù)大幅下挫，似乎有跌落神壇的跡象：美東時間8月29日，收跌%，美東時間8月30日（北京時間8月31日），收跌%，兩個交易日，“越南特斯拉”股價已經(jīng)腰斬。

一度成為全球市值第三大汽車廠商

自8月15日登陸納斯達克證券交易所以來，“越南特斯拉”VinFast Auto股價一路狂飆。

截至美國當(dāng)?shù)貢r間周一收盤，VinFast Auto報收于美元/股，市值達到了1912億美元，升至全球市值第三大汽車廠商的席位，僅次于特斯拉和豐田汽車，其股票市值已經(jīng)超過比亞迪、“蔚小理”等新能源車企，更是把保時捷、寶馬、大眾等傳統(tǒng)車企遠遠甩開。

不過，當(dāng)時間來到8月底，“越南特斯拉”似乎有跌落神壇的跡象。

美東時間8月28日，VinFast Auto收漲%，報美元，當(dāng)日盤中更是摸高至美元。不過，隨后的兩個交易日，VinFast Auto分別下跌%、%，最新收盤價為，美元。相較于28日的美元收盤價，VinFast Auto股價已經(jīng)腰斬，市值也縮水至不足億美元，相較于美東時間周一收盤市值，VinFast Auto兩日市值蒸發(fā)了億美元。

“越南特斯拉”在歐美市場幾乎沒“存在感”

雖然資本市場反響熱烈，但Vinfast在歐美汽車市場上還幾乎沒有“存在感”。

汽車行業(yè)調(diào)研機構(gòu)S&P Global Mobility(標(biāo)普全球移動)表示，截至6月份，美國僅注冊了137輛Vinfast電動汽車。據(jù)官網(wǎng)介紹，截至今年6月30日，VinFast在全球已交付近萬輛電動汽車。

有分析認為，盡管市場熱情高漲，但在開始與特斯拉及傳統(tǒng)汽車制造商進行真正的競爭之前，Vinfast仍有很長的路要走。這些汽車制造商正投入數(shù)十億美元搶占電動汽車市場份額。

為增強在美國市場的競爭力，VinFast正在北卡羅來納州建設(shè)一家工廠，該工廠占地1800英畝，第一階段設(shè)計年產(chǎn)量高達15萬輛。VinFast預(yù)計該工廠將于2025年開始運營，比此前設(shè)定的2024年運營的目標(biāo)晚了一年。

越南首富范日旺：

白手起家，從賣方便面到造電動車

VinFast Auto是越南最大民營企業(yè)集團VinGroup旗下的電動車公司，成立于2017年，是一家由越南首富范日旺一手打造的越南民族車企。

根據(jù)VinFast向美國證監(jiān)會公布的文件信息，該公司99%的股份依然通過各種方式間接集中在Vin Group創(chuàng)始人范日旺及其家族成員手里。面向公眾發(fā)行的流通股份只占1%，數(shù)量的稀少也能解釋為何這只股票的價格總是大起大落。

范日旺在越南是一個家喻戶曉的名字，他不僅是越南首富，而且曾經(jīng)靠著背井離鄉(xiāng)的艱苦打拼，成為越南歷史上第一個億萬富翁。范日旺出身清貧，在大學(xué)時期曾被派往俄羅斯公費留學(xué)。畢業(yè)后范日旺與“青梅竹馬”的范秋香結(jié)婚，前往烏克蘭哈爾科夫地區(qū)生活。

在烏克蘭，范日旺開了一家面館維持生計，后來根據(jù)客人的需要，他自己研發(fā)設(shè)計了一款方便面食品，并且自己開辦工廠進行生產(chǎn)。范日旺的脫水食品工廠很快在烏克蘭業(yè)內(nèi)取得領(lǐng)先地位，直到2009年雀巢公司以億美元的價格收購了這家食品廠。

范日旺于2003年返回越南，經(jīng)過多年打拼，他一手創(chuàng)辦的Vin Group成為橫跨電信、房地產(chǎn)、汽車等多個領(lǐng)域的大型集團，該集團的營業(yè)收入甚至占到越南GDP的%。不過在2021年，Vin Group史上第一次給出了虧損的成績單，全年虧損萬億越南盾（約合人民幣億元）。這一年Vin Group的虧損主要由于傳統(tǒng)的燃油汽車滯銷，以及該集團龐大的酒店產(chǎn)業(yè)受到疫情沖擊。在此之后，范日旺更加堅定了向新能源汽車轉(zhuǎn)型的決心。

（文章來源：上游新聞）

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