隨著快遞、外賣(mài)等行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，電動(dòng)自行車(chē)需求大增，據(jù)中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)社會(huì)保有量接近3億輛。電動(dòng)自行車(chē)的普及為人民生活提供了巨大的便利，讓人們足不出戶就能輕松享受到美食及其它服務(wù)，但同時(shí)也帶來(lái)了嚴(yán)重的電池污染問(wèn)題。

廢鉛電池污染嚴(yán)重

目前，電動(dòng)自行車(chē)使用的電池種類(lèi)主要包括鉛酸蓄電池、鋰離子電池、鎳氫電池、鎳鎘蓄電池等。其中，鉛酸蓄電池因性能穩(wěn)定、價(jià)格適宜成為不少電動(dòng)自行車(chē)的標(biāo)配。但鉛酸蓄電池壽命較短，廢鉛電池中還含有酸和重金屬鉛，若發(fā)生泄漏會(huì)導(dǎo)致土壤和水源污染，威脅人類(lèi)的健康。以鉛為例，會(huì)對(duì)人體神經(jīng)、造血、消化、腎臟、心血管和內(nèi)分泌等多個(gè)系統(tǒng)造成危害，甚至引發(fā)鉛中毒。聯(lián)合國(guó)兒童基金會(huì)2020年發(fā)布的一項(xiàng)報(bào)告指出，全球約三分之一的兒童受鉛中毒影響。其中，中國(guó)血鉛水平達(dá)到或超過(guò)警戒標(biāo)準(zhǔn)的兒童人數(shù)約有3123萬(wàn)人。此外，鉛暴露對(duì)健康的長(zhǎng)期影響導(dǎo)致全球超過(guò)90.2萬(wàn)人死亡。

鉛酸電池回收行業(yè)存在著的弊端也加重了電動(dòng)自行車(chē)電池的污染。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)退役量約20萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)2025年累計(jì)退役量約為78萬(wàn)噸，但2018年至今，只有27家企業(yè)進(jìn)入工信部符合“新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件”的名單。由于正規(guī)企業(yè)回收能力有限，以及監(jiān)管不到位等原因，相當(dāng)一部分廢鉛電池流向了缺乏資質(zhì)和環(huán)保設(shè)施的小作坊，不僅造成了資源浪費(fèi)，還加大了鉛和含鉛酸液泄漏、引發(fā)二次污染的可能。“綠水青山就是金山銀山”已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展指引思想，電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)亟需更環(huán)保的能源以及可持續(xù)的電池消費(fèi)模式。

鋰電池回收市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)期

鋰電池的能量密度是鉛酸蓄電池的6-7倍，重量只有后者的六分之一，且使用壽命長(zhǎng)，不含鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬，被認(rèn)為是鉛酸蓄電池的理想替代品。隨著電動(dòng)自行車(chē)“新國(guó)標(biāo)”《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》正式實(shí)施，行業(yè)預(yù)計(jì)電動(dòng)自行車(chē)的鋰電化浪潮將加速到來(lái)，2021年鋰電池在兩輪電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的滲透率將超過(guò)40%。

與鋰電池一樣具有良好應(yīng)用前景的還有換電模式。隨著“新國(guó)標(biāo)”的出臺(tái)，電動(dòng)自行車(chē)電源標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程加快，電動(dòng)自行車(chē)“車(chē)電分離”將成常態(tài)。此外，今年的《政府工作報(bào)告》指出要“加快建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系”，不久前國(guó)家發(fā)展改革委及國(guó)家能源局也提出在特定領(lǐng)域加快推廣換電模式。由此可見(jiàn)，換電產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)新的爆發(fā)。

值得注意的是，鋰電池雖然性能更佳、對(duì)環(huán)境更友好，但目前的回收率只有5%左右，預(yù)計(jì)我國(guó)每年就有50萬(wàn)噸廢舊鋰電池被扔進(jìn)垃圾填埋場(chǎng)，足夠填滿133個(gè)奧運(yùn)會(huì)規(guī)格的游泳池。2018年，工信部等多個(gè)部門(mén)聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于組織開(kāi)展新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》，要求構(gòu)建回收利用體系，探索多樣化商業(yè)模式，推動(dòng)形成動(dòng)力蓄電池梯次利用規(guī)模化市場(chǎng)。這意味著鋰電池回收大有可為。

Anzene能量魔方高效環(huán)保

2018年11月，中國(guó)和新加坡合作成立了德寶新能源公司（公司全稱：深圳德寶新能源應(yīng)用科技有限公司），專注于換電服務(wù)，旨在能源存儲(chǔ)領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，消滅一次性電池，顯著減少碳排放量。其打造的Anzene能量魔方，為環(huán)境保護(hù)而生，采用鋰離子電芯，擁有智能配電壓，可以實(shí)現(xiàn)12重安全防護(hù)、2小時(shí)快速充電，不但持久耐用，降低廢棄率，還通過(guò)實(shí)現(xiàn)零件模塊化，大大降低了回收成本，提高回收率。

Anzene能量魔方使用方便，便于攜帶，用戶只需簡(jiǎn)單掃碼便可在Anzene能源站獲取電池，隨時(shí)隨地為各種電動(dòng)車(chē)（電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)滑板、電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)輪椅等）以及其它電子設(shè)備提供電能，有效解決充電難、充電慢的問(wèn)題，特別適合快遞員、外賣(mài)騎手和其他電動(dòng)自行車(chē)消費(fèi)者等對(duì)電池安全性能、續(xù)航能力和充電時(shí)間有較高要求的人群。

Anzene能量魔方還可以與Anzene能量路由器及能量鑰匙組成大型的分布式移動(dòng)微電網(wǎng)，共享分布式移動(dòng)能源信息。用戶通過(guò)每月訂閱服務(wù)使用Anzene能量魔方，無(wú)需再購(gòu)買(mǎi)電池，還可以和其他用戶交換多余的能量，提高電池資源的使用效率，從而防止不正規(guī)電池處理造成的環(huán)境污染，加快電動(dòng)自行車(chē)的鋰電化，促進(jìn)電力行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，為環(huán)保事業(yè)助力。