四名現(xiàn)任銷售人員稱，他們對自己的工作安全保障表示懷疑。一位目前在西海岸工作的銷售人員說：“在特斯拉，我們感覺每天都像有一把斧頭懸在我們頭上。他們在沒有通知的情況下就會讓你下崗。他們就是因此而臭名昭著的。”

騰訊科技訊 據(jù)外媒報道，雖然特斯拉是世界上最有價值的汽車制造商(基于投資者持有的股票價值)，但對于這家電動汽車制造商的員工來說，通往這一里程碑的道路并不總是一帆風順的，因為他們感覺特斯拉頻繁的裁員讓他們很沒有安全感。他們總感覺“像有一把斧頭懸在我們頭上”。

2018年和2019年，特斯拉分別裁員7%和9%，盡管首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克(Elon Musk)在2018年裁員后承諾，該公司永遠不會再做出類似舉動。

2019年裁員一個月后，特斯拉告訴銷售人員，它計劃關(guān)閉大部分門店。

幾周后，該公司放棄了這一立場，但在此之前，該公司已關(guān)閉了10%的門店，并表示正在考慮再關(guān)閉剩余門店的20%。

截至2019年底，特斯拉的員工人數(shù)為48016人，略低于前一年年底，當時公司有48817名員工。

裁員讓一些特斯拉員工感到他們的工作并不那么安全。

四名現(xiàn)任銷售人員稱，他們對自己的工作安全保障表示懷疑。

一位目前在西海岸工作的銷售人員說：“在特斯拉，我們感覺每天都像有一把斧頭懸在我們頭上。他們在沒有通知的情況下就會讓你下崗。他們就是因此而臭名昭著的。”

今年3月，當馬斯克告訴特斯拉的所有員工，如果他們生病或擔心冠狀病毒，他們可以呆在家里。但三名銷售人員表示，他們?nèi)匀粨脑诩掖舻锰脮?dǎo)致潛在的嚴重后果。

一位來自中西部的銷售人員在3月時表示，“如果市場需求減少了，特斯拉就得決定誰去誰留。”

在這種情況下，他們可能更愿意留住那些在他們有生病風險的時候仍然堅持來上班的人，而不是留在家里的人。

據(jù)報道，大約一個月后，特斯拉讓約一半的銷售和交付團隊休假，在全行業(yè)汽車銷售和生產(chǎn)中斷后，它還在全公司范圍內(nèi)進行了臨時減薪。

特斯拉沒有回應(yīng)有多少被迫休假的人已重返工作崗位的置評請求，也沒有回應(yīng)那些開始懷疑自己工作穩(wěn)定性的銷售人員的言論。

另一位在西海岸工作的銷售人員說：“當他們不得不讓我們休無薪假期時，我們就意識到了我們的工作并沒有那么穩(wěn)定。”(騰訊科技審校/樂學)